Eco-fiscalité et transport durable: entre prime et taxe ? / Séverine Frère

Public ISBD Titre : Eco-fiscalité et transport durable: entre prime et taxe ? : entre prime et taxe ? Type de document : texte imprimé Auteurs : Séverine Frère, Auteur ; Helga Jane Scarwell, Auteur Editeur : Presses universitaires du Septentrion Année de publication : 2011 Collection : Environnement et société Importance : 273p. Présentation : ill Format : 24x 16cm ISBN/ISSN/EAN : 978-2-7574-0213-9 Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre) Index. décimale : 388 Transports au sol. Transports routiers : classer ici les ouvrages généraux sur les transports Résumé : -Alors que nous sommes entrés dans l'ère de l'urbain le monde connait une accélération de la mobilité. En effet, grâce aux moyens de transport qui sont à notre disposition qu'il s'agisse de la voiture, du train ou de l'avion, la mobilité est devenue naturelle pour chacun, nous permettant ainsi de nous déplacer librement, quelle que soit la durée de notre voyage. Mais la mobilité a un prix. -D'abord, une demande croissante de transport, laquelle a engendré des problèmes qui constituent précisément une menace pour la mobilité et qui n'est pas compatible avec le principe de durabilité. Ensuite, le coût énergétique et la pollution qui en découlent pèsent sur le développement des infrastructures et des réseaux de transport. Ainsi, pollutions, nuisances et étalement urbains sont des indicateurs de cette nouvelle urbanité qui entretiennent une forte dépendance vis-à-vis de l'automobile. Aux grands maux les grands remèdes. Puisque les transports et la ville représentent 66 % de la consommation des produits pétroliers et sont responsables de 35 % des émissions de CO2, de véritables alternatives à la voiture individuelle se sont progressivement mises en place Note de contenu : Sommaire: Introduction Première partie: Les enjeux et leviers liés à la réduction de l'usage de la voiture Chapitre 1: Pollution,nuisances et étalement urbains:les enjeux de la réduction de la place de la voiture face aux inégalité Chapitre 2: Analyse sociologique des freins et leviers au changement de comportement vers des mobilités plus durables Chapitre 3: Quelles solutions altératives en zones peu denses? L'exemple du transport à la demande(TAD) Deuxième partie: Les multiples facettes de l'écofiscalité dans le champ des transports Chapitre 4: Le cadre juridique des écotaxes en France:entre (prime)et (taxe) Chapitre 5: La carte carbone: des quotas d'énergie pour les particuliers Chapitre 6: Quelle place pour le péage urbain parmi les écotaxe? Troisième partie: Représentations et acceptabilités des écotaxes de transport par les citoyens ? Les exemple de Lille et paris Chapitre 7: Quelles représentations et acceptabilités des écotaxes de transport par les citoyens? Les exemples de Lille et paris Chapitre 8:L'instauration d'une taxe carbone ou de quotas d'émissions échangeables de CO²:Élaboration d'une typologie des changements de comportement de mobilité et des attitudes des particuliers Conclusion générale Eco-fiscalité et transport durable: entre prime et taxe ? : entre prime et taxe ? [texte imprimé] / Séverine Frère, Auteur ; Helga Jane Scarwell, Auteur . - [S.l.] : Presses universitaires du Septentrion, 2011 . - 273p. : ill ; 24x 16cm. - (Environnement et société) . ISBN : 978-2-7574-0213-9 Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre) Index. décimale : 388 Transports au sol. Transports routiers : classer ici les ouvrages généraux sur les transports Résumé : -Alors que nous sommes entrés dans l'ère de l'urbain le monde connait une accélération de la mobilité. En effet, grâce aux moyens de transport qui sont à notre disposition qu'il s'agisse de la voiture, du train ou de l'avion, la mobilité est devenue naturelle pour chacun, nous permettant ainsi de nous déplacer librement, quelle que soit la durée de notre voyage. Mais la mobilité a un prix. -D'abord, une demande croissante de transport, laquelle a engendré des problèmes qui constituent précisément une menace pour la mobilité et qui n'est pas compatible avec le principe de durabilité. Ensuite, le coût énergétique et la pollution qui en découlent pèsent sur le développement des infrastructures et des réseaux de transport. Ainsi, pollutions, nuisances et étalement urbains sont des indicateurs de cette nouvelle urbanité qui entretiennent une forte dépendance vis-à-vis de l'automobile. Aux grands maux les grands remèdes. Puisque les transports et la ville représentent 66 % de la consommation des produits pétroliers et sont responsables de 35 % des émissions de CO2, de véritables alternatives à la voiture individuelle se sont progressivement mises en place Note de contenu : Sommaire: Introduction Première partie: Les enjeux et leviers liés à la réduction de l'usage de la voiture Chapitre 1: Pollution,nuisances et étalement urbains:les enjeux de la réduction de la place de la voiture face aux inégalité Chapitre 2: Analyse sociologique des freins et leviers au changement de comportement vers des mobilités plus durables Chapitre 3: Quelles solutions altératives en zones peu denses? L'exemple du transport à la demande(TAD) Deuxième partie: Les multiples facettes de l'écofiscalité dans le champ des transports Chapitre 4: Le cadre juridique des écotaxes en France:entre (prime)et (taxe) Chapitre 5: La carte carbone: des quotas d'énergie pour les particuliers Chapitre 6: Quelle place pour le péage urbain parmi les écotaxe? Troisième partie: Représentations et acceptabilités des écotaxes de transport par les citoyens ? Les exemple de Lille et paris Chapitre 7: Quelles représentations et acceptabilités des écotaxes de transport par les citoyens? Les exemples de Lille et paris Chapitre 8:L'instauration d'une taxe carbone ou de quotas d'émissions échangeables de CO²:Élaboration d'une typologie des changements de comportement de mobilité et des attitudes des particuliers Conclusion générale

Réservation

Réserver ce document

Exemplaires (4)

Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité
14/231514	L/388.001	Livre	Bibliothèque Science de la nature et de la vie et sciences de la terre et de l'univers	indéterminé	Disponible
14/231515	L/388.001	Livre	Bibliothèque Science de la nature et de la vie et sciences de la terre et de l'univers	indéterminé	Disponible
14/231516	L/388.001	Livre	Bibliothèque Science de la nature et de la vie et sciences de la terre et de l'univers	indéterminé	Disponible
14/231517	L/388.001	Livre	Bibliothèque Science de la nature et de la vie et sciences de la terre et de l'univers	indéterminé	Disponible

Ecologie industrielle et territoriale / Buclet Nicolas

Public ISBD Titre : Ecologie industrielle et territoriale : Stratégies locales pour un développement durable Type de document : texte imprimé Auteurs : Buclet Nicolas, Auteur Editeur : Presses universitaires du Septentrion Année de publication : 2011 Collection : Environnement et société Importance : 309p. Présentation : ill Format : 24x 16 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-2-7574-0331-0 Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre) Index. décimale : 338 Production : classer ici les ouvrages généraux sur les aspects économiques et techniques de l'industrie et production Résumé : -Le système économique dominant engendre et aggrave une multitude de problèmes écologiques et sociaux. Ce constat explicité et illustré, l’auteur aborde les différentes pistes opérationnelles et conceptuelles (démocratie participative, écologie industrielle et territoriale, économie de fonctionnalité…) qui s’offrent à nous pour répondre aux enjeux du développement durable. Quel est le potentiel de ces pistes ? Quelles en sont les limites ? -Il apparaît qu’aucune de ces pistes ne peut aboutir à des résultats à la hauteur des enjeux, dès lors que les acteurs ne font pas l’effort de remettre en cause les repères du système dominant. Tout au long de cette démonstration, le lecteur comprend l’intérêt du potentiel de stratégies établies à un niveau local et reposant sur les principes de l’écologie industrielle et territoriale. C’est à cette échelle, celle des territoires construits et vécus par les acteurs, que ceux-ci peuvent se sentir partie prenante et innover, tant au niveau des modes de coopération qu’à celui des valeurs à adopter afin de modifier les comportements individuels et collectifs. Note de contenu : Sommaire: Préface Introduction générale Chapitre 1:De la compatibilité entre le système économique dominant et les enjeux du développement durable Chapitre 2:Le développement durable:des enjeux collectifs qui appellent des modes d'action politique renouvelés Chapitre 3:L'écologie industrielle et territoriale:quel potentiel par rapport aux enjeux du développement Chapitre 4:L'économie de fonctionnalité au -delà du marché autonomie,capabilité et enjeux écologiques Chapitre 5:Se réapproprier localement enjeux de développement durable Conclusion générale Bibliographie Ecologie industrielle et territoriale : Stratégies locales pour un développement durable [texte imprimé] / Buclet Nicolas, Auteur . - [S.l.] : Presses universitaires du Septentrion, 2011 . - 309p. : ill ; 24x 16 cm. - (Environnement et société) . ISBN : 978-2-7574-0331-0 Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre) Index. décimale : 338 Production : classer ici les ouvrages généraux sur les aspects économiques et techniques de l'industrie et production Résumé : -Le système économique dominant engendre et aggrave une multitude de problèmes écologiques et sociaux. Ce constat explicité et illustré, l’auteur aborde les différentes pistes opérationnelles et conceptuelles (démocratie participative, écologie industrielle et territoriale, économie de fonctionnalité…) qui s’offrent à nous pour répondre aux enjeux du développement durable. Quel est le potentiel de ces pistes ? Quelles en sont les limites ? -Il apparaît qu’aucune de ces pistes ne peut aboutir à des résultats à la hauteur des enjeux, dès lors que les acteurs ne font pas l’effort de remettre en cause les repères du système dominant. Tout au long de cette démonstration, le lecteur comprend l’intérêt du potentiel de stratégies établies à un niveau local et reposant sur les principes de l’écologie industrielle et territoriale. C’est à cette échelle, celle des territoires construits et vécus par les acteurs, que ceux-ci peuvent se sentir partie prenante et innover, tant au niveau des modes de coopération qu’à celui des valeurs à adopter afin de modifier les comportements individuels et collectifs. Note de contenu : Sommaire: Préface Introduction générale Chapitre 1:De la compatibilité entre le système économique dominant et les enjeux du développement durable Chapitre 2:Le développement durable:des enjeux collectifs qui appellent des modes d'action politique renouvelés Chapitre 3:L'écologie industrielle et territoriale:quel potentiel par rapport aux enjeux du développement Chapitre 4:L'économie de fonctionnalité au -delà du marché autonomie,capabilité et enjeux écologiques Chapitre 5:Se réapproprier localement enjeux de développement durable Conclusion générale Bibliographie

Réservation

Réserver ce document

Exemplaires (4)

Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité
13/208186	L/338.006	Livre	Bibliothèque Science de la nature et de la vie et sciences de la terre et de l'univers	indéterminé	Disponible
13/208187	L/338.006	Livre	Bibliothèque Science de la nature et de la vie et sciences de la terre et de l'univers	indéterminé	Disponible
13/208188	L/338.006	Livre	Bibliothèque Science de la nature et de la vie et sciences de la terre et de l'univers	indéterminé	Disponible
13/208189	L/338.006	Livre	Bibliothèque Science de la nature et de la vie et sciences de la terre et de l'univers	indéterminé	Disponible

---

1 (1 - 2 / 2)